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贝斯特最新官方网址|福特野马车主有话说,开2万公里就掉价20万!网友:泡夜店足够了

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贝斯特最新官方网址,车无好坏,人有所爱,检一辆车,写一故事。

hello大家好,我是检车家的检测师锤子哥。曾经是一名汽车维修工,后来经过检车家重重磨练与考核,新晋成为一名检车家二手车检测技师,竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨!

今天锤子还在写检测报告的时候,突然接到客服小伙伴的通知,说西安某市场有位客户需要马上检测一台福特野马。

福特野马不是一辆非常拉风的性能跑车嘛,猜测车主应该是一个年轻的小哥。挂了客服的电话后我就立即给这位客户打电话了,果然是一个年轻的小哥,并且已经在店里等候了,可见小哥的购车心情是非常着急的,因此锤子挂完电话后连午饭都没吃,就背着检测装备赶去约定的检测点了。

赶到检测地点时帅气的小哥和他漂亮的媳妇儿已经等好久了(锤子在这说声对不起啦,赶车过去时间久,还望见谅),和客户打了声招呼确认身份后,小哥就带我进店,一进店就看见了这台造型飘逸的野马。

先介绍一下这台车的基本情况:

该车于2016年6月出厂

仪表显示行驶里程为25125.9公里

官方指导价39.68万

现在卖家报价26.8万

好了,接下里就该锤子我对该车辆进行检测了。先检测车辆外观情况,发现前杠有加装雷达和两侧底大边外侧加装包围现象。

前杠有加装留下的孔洞及喷漆痕迹。

机盖无喷漆有磕碰碎点,左前叶子板漆面正常。

左侧门漆面正常,但有个明显的凹陷,虽然只有这一点但是还是需要修复喷漆的。

这个后视镜看着正常,但是有清漆没有磨平的痕迹,因此判断有过喷漆。

车顶数值虽然不高,但是有喷漆的脏点,可能是喷过清漆或局部的补漆。另外车顶多个角的密封胶开裂,车顶边缘还有擦伤。

后背盖漆面还是正常,但是局部清漆过多,判断补过漆。(由于清漆透明无色,因此照片拍得不太清楚,肉眼倒是能看出来。)

后杠喷漆,后杠边缘的清漆和脏点都可以很清晰的看见,这个客户都看出来了,并且后杠有多处划痕。

右后叶漆面大部分正常,但是在靠近后背盖的地方有补过漆的现象。

右侧门漆面正常,右侧后视镜擦伤。

左、右侧门框都有过补漆,并且伴有脏点和清漆喷流的痕迹,但漆面数值并不高,左侧没有右侧明显。

全车玻璃无更换拆装。外观检测完后,小哥还专门跑过来询问是否有大问题,可见是比较关心车况的,我就把刚刚检测到的外观情况告诉给了他,小哥表示喷漆和钣金都无所谓,只要没有大事故就行。

外观漆面完了,我们来看看机舱。打开发动机舱可以看见各部件表面还是非常干净整洁的,各部件缝隙也都无明显灰尘,看来卖家在我们来之前肯定对它进行过深度清洗翻新,这样看起来卖相不错。

但这样会不会是想掩盖什么问题呢?当然这只是我的职业病而已,实际上卖家清洗翻新车辆也是对自己职业的基本素养,毕竟有个好卖相的车始终会让人看着更舒服一点。但如果真的存在问题,即使翻新清洗过一样可以检查出来,所以接下来咱继续检查。

机舱还是很饱满的,看着就比较舒心。在这里锤子我简单介绍一下这辆车的动力系统参数,本车搭载的是一台2.3t直列四缸涡轮增压发动机,匹配一台6速手自一体变速箱,零百加速5.8秒,性能在同价位的车中还是比较不错的。

前机盖螺丝无拆卸,螺丝表面平滑无二次喷漆痕迹。

左右减震包螺丝无拆卸拧动痕迹。

前端水箱框架无变形,固定螺丝无拆卸,大灯日期正常,散热器风扇日期正当常。

左右前纵梁表面漆面平滑无褶皱。

发动机机脚固定螺丝无拆卸,胶套无老化损坏,外皮带各附件螺丝正常无拆卸,abs泵无拆卸。

发动机注油口可见机油变质需更换;制动液和防冻液数值正常,可继续使用。

机舱方面检测完以后接下来打开车门检测内饰。内饰座椅颇具运动感,内饰新颖前卫,内饰成色总体良好,座椅表面无褶皱变形,方向盘外边缘磨损正常。

方向盘管柱略微锈迹,这个是正常的,很有可能是洗车时导致车内环境略微潮湿引起的,地毯表面干燥。

座椅螺丝、滑轨和座椅骨架底座无拆卸、无泥沙、无过度锈蚀。由此可以判定该车无涉水、无火烧现象。

检查到座椅后排的时候发现左前座椅骨架后饰版存在烫伤,估计是后排乘客吸烟时烟头落下烫伤的,虽然对车辆使用影响不大,但还是挺危险的,要是不小心失火那可就因小失大了。

来到车外检测行李箱,打开后能看见这辆车的行李舱空间还是很大的,特别是净身长度。

行李舱正常、护板齐全、备胎工具齐全、备胎坑无损伤。

回到车内对全车功能进行检测,发现该车辆除右侧后视镜调节功能异常,不能左右调节外,其余功能完好。

obd检测时无故障码,变速箱里程表显示为25124.39公里,与仪表台数值相近,没有调表现象。

检测当天雨下得特别大,卖家和买家商量后出于安全考虑,决定放弃路试,毕竟是一台大马力跑车也能理解,接下来进行最后一项上架检测。

今天的举升机格外的给力,举升得很高,锤子我再也不用像上次那样弯着腰进行检测了,这样也很方便进行查看。

前桥各部件螺丝完好无拆卸,各零部件胶套无老化及损伤现象。

传动轴各处连接螺丝完好,差速器无拆卸渗油。

后桥固定螺丝无拆卸,各零部件完好。

左右后纵梁后围板无损伤,由此可以判断该车后部无严重追尾事故发生。

后消声器改装,声音更像5.0的野马。

左前轮更换,18年20周;钢圈内部有损伤。

右前轮更换,18年20周;刹车片还很厚,可以继续使用。

至此,全车检测结束,可以排除该车辆存在重大事故、水泡、过火和调表现象。

帅气的小哥和他漂亮的媳妇儿全程陪着我检测,在检测完之后第一时间就过来询问车况,当得知这台车没有什么大问题的时候,他们都松了口气,并表示没大问题就好,之后客户还对我的检测工作做出了肯定态度。

后来,锤子我收到了客户小哥哥发过来的消息,说他最终以25.8万元的价格入手了这辆当年落地价超45万元的福特野马,锤子我在这里为这位小哥哥喜提爱车而感到高兴!

目前,这辆2015款野马2.3t的二手车市场价格在24.5万元,卖家报价26.8万元很明显是有些偏高的,不过考虑到这个报价主要是针对于一般车况的野马,因此我认为最终的价格应该以优秀车况来定。

显然,车况优秀所报出来的价格就比较符合这辆车的情况,对于买二手车来讲确实讲究的是“一车一况,一况一价”。

那么各位网友,你们觉得这样车况的福特野马最终以25.8万元的价格成交合适吗?

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师锤子哥。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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